O mercado espanhol de ligeiros eletrificados mantém o impulso em fevereiro: os modelos com tomada já representam mais de um quinto das matrículas mensais e o 100% elétrico aproxima-se dos 10%. Em paralelo, a Geely ativa a sua chegada comercial a Espanha com acordos iniciais com concessionários e o desenvolvimento de uma rede própria de distribuição e pós-venda, com dois modelos eletrificados como oferta inicial.
Resumo executivo
- Quota plug-in a 21,7%: ligeiros BEV + PHEV ultrapassam um quinto do total mensal.
- BEV perto de 10%: o 100% elétrico fixa-se em 9,4% em fevereiro.
- Volume em crescimento: 9.142 BEV (+46%) e 12.666 PHEV; 36.461 ligeiros eletrificados em jan–fev (+54,7%).
- Geely com acordos e rede própria: meta de até 50 concessionários operacionais até ao fim de 2026.
- Impacto na pós-venda: mais HV, mais diagnóstico e mais peças específicas (bateria, térmica, ADAS, conectividade).
Matrículas: a tomada ganha peso no mix
Os dados de fevereiro consolidam o crescimento dos eletrificados. Nos ligeiros, os elétricos puros registam 9.142 unidades e os híbridos plug-in 12.666, com aumentos relevantes. No acumulado de janeiro e fevereiro, o mercado soma 36.461 ligeiros eletrificados, o que começa a traduzir-se em pressão real na pós-venda: mais entradas de veículos com protocolos de segurança HV, calibrações e operações ligadas a eletrónica e software.
Além disso, o mês reforça um ponto crítico para a oficina: o cliente “plug-in” chega tanto por BEV como por PHEV, o que diversifica a casuística (gestão térmica e carregamento em BEV; dupla motorização e controlo de emissões em PHEV).
Geely ativa a chegada: rede própria e dois modelos eletrificados
Neste cenário, a Geely prepara o lançamento em Espanha no primeiro semestre. A marca iniciou a assinatura de acordos com concessionários e propõe uma rede própria de distribuição e pós-venda, apoiada em parceiros com experiência local. A meta declarada é atingir até 50 concessionários operacionais antes do final de 2026.
Oferta inicial:
- Geely E5 (BEV): SUV 100% elétrico com 160 kW (218 CV) e até 475 km WLTP. Bateria “Short Blade Battery” (60,22 kWh e 68,79 kWh) e carregamento rápido de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.
- Geely Starray EM-i (PHEV): potência combinada de 262 CV, duas baterias (18,4 kWh e 29,8 kWh) e até 943 km WLTP combinados. Integra motor térmico da Horse Powertrain (joint venture Geely Group e Renault Group com sede em Espanha) e motor elétrico de 160 kW.
O que muda na pós-venda a curto prazo
A maior quota plug-in e novas redes de marca aceleram três frentes:
- Procedimentos e segurança: mais operações com exigência HV (consignação, EPI, sinalização).
- Diagnóstico e calibração: maior dependência de diagnóstico guiado, atualizações e calibrações ADAS após reparações comuns.
- Peças e fornecimento: novas referências (térmica, conectores, sensores) e necessidade de disponibilidade rápida para reduzir imobilização.
Com fevereiro já a marcar 21,7% de ligeiros “com tomada”, a adaptação deixa de ser teórica: a pós-venda entra numa fase de ajuste operativo em que processos e acesso a peças determinam a rentabilidade.
Fuentes
https://autopos.es/recambios-automovil/el-coche-electrico-se-acerca-al-10-de-las-ventas/
https://www.actualidaddeltaller.com/el-gigante-geely-prepara-su-desembarco-en-espana-con-red-propia-y-dos-modelos-electrificados/
