A rede Pador Auto Service, organizada pela Rodapeças, reuniu-se a 17 de outubro em Alcobaça para assinalar dez anos de existência. Passou de 20 para 75 oficinas associadas e anunciou novidades que vão da formação em veículos elétricos ao pagamento em prestações.
- Crescimento: de 20 para 75 oficinas associadas em dez anos, segundo o Jornal das Oficinas.
- Formação: a Pador Academy terá o primeiro curso de nível 3 em assistência técnica a veículos elétricos.
- Digital: o Livro de Serviço Digital regista as intervenções, identificando o veículo pela matrícula ou por leitura de documentos.
- Pagamento: solução de pagamento em prestações, desenvolvida com a Unicre, através do terminal de pagamento da oficina.
Dez anos de rede e um crescimento de 20 para 75 oficinas
A convenção da Pador Auto Service realizou-se a 17 de outubro no Montebelo Mosteiro de Alcobaça, sob o tema «Uma marca, um caminho, um compromisso». Segundo o Jornal das Oficinas, a rede cresceu de 20 para 75 oficinas associadas ao longo de dez anos. Manuel Vicente, administrador da Rodapeças, abriu e encerrou o encontro, e disse que o evento foi pensado para os Pador Auto Service e só tem sentido com a sua presença.
As cinco novidades para a rede
Segundo a Revista Pós-Venda, a rede apresentou cinco novidades. A primeira é um curso de nível 3 na Pador Academy, o primeiro dedicado à assistência técnica a veículos elétricos. Segue-se o Livro de Serviço Digital, um módulo da Pador Tech Solutions em que o veículo é identificado pela matrícula ou pela leitura de documentos e os serviços são registados digitalmente.
A terceira novidade é a Pador Auto Service Electric, assente em equipamento, formação e identidade. A quarta é uma nova imagem corporativa, já com novo vestuário técnico em uso. A quinta é uma solução de pagamento em prestações, desenvolvida com a Unicre e processada através do terminal de pagamento da oficina.
O contexto do mercado
O Jornal das Oficinas indica que o financiamento de reparações está atualmente limitado a 1.500 euros, com um aumento previsto para 3.000 euros, e que a idade média do parque automóvel português ronda os 14,3 anos. Joaquim Candeias, presidente da DPAI, apresentou a campanha «We Drive EU», promovida pela FIGIEFA, e defendeu uma estratégia centrada no valor e não no preço, com o acesso à informação técnica como fator-chave. Dário Afonso fez a intervenção principal sobre o futuro das oficinas e moderou um painel, e João Duque, do ISEG, fechou com uma análise de macro e microeconomia.
Os desafios que a Rodapeças identifica
A Rodapeças vê a qualificação da mão de obra como o maior desafio que se avizinha, e a digitalização e a inteligência artificial como grandes oportunidades. Para as oficinas da rede, as novidades de 2027 combinam formação em elétricos, registo digital das intervenções e uma forma de pagamento que pode facilitar a decisão do cliente perante reparações de maior valor. As fontes consultadas não divulgam valores económicos associados a estas medidas.