O mercado europeu de pneus de substituição manteve-se estável a fraco ao longo de 2025, segundo dados da associação Tyres Europe, num contexto de pressão crescente das importações asiáticas, sobretudo da China e do Vietname. Um relatório anterior da própria associação, referente ao terceiro trimestre de 2025, detalha essa mudança de equilíbrio por segmento e por país de origem. A recambiofacil cruza ambos os relatórios.
- Mercado estável a fraco: a procura de pneus de substituição manteve-se globalmente estável em 2025, com quebras em segmentos específicos como camião e autocarro, segundo a Tyres Europe.
- Importações de pneus ligeiros: as importações de pneus para automóveis e comerciais ligeiros para a UE27 e Reino Unido subiram 10% nos primeiros oito meses de 2025.
- Domínio chinês: a China manteve uma quota superior a 70% nas importações de pneus ligeiros, com o Vietname a crescer rapidamente a partir de uma base baixa e a já ultrapassar a Índia em volume.
- Camião e autocarro em queda: as importações deste segmento cresceram quase 14% em volume, com a Tailândia e o Vietname a representarem mais de metade dos envios extraeuropeus, enquanto a China perdeu quota e caiu para terceiro lugar.
- Mobilidade ainda por recuperar: a quilometragem automóvel na Europa Ocidental não deverá recuperar totalmente os níveis pré-pandemia antes de 2026, segundo a Tyres Europe.
- Pedido regulatório: a Tyres Europe repete o apelo por critérios harmonizados de fim de resíduo (End-of-Waste) para a borracha derivada de pneus em toda a UE.
Um mercado estável, com quebras localizadas
Segundo o relatório da Tyres Europe citado por jornaldasoficinas.com, o mercado europeu de pneus de substituição enfrentou em 2025 uma pressão crescente das importações asiáticas, num contexto de procura globalmente contida. Um relatório anterior da mesma associação, referente ao terceiro trimestre de 2025 e citado por tyre-trends.com, precisa que o segmento de pneus de turismo se manteve estável nesse trimestre, com uma ligeira quebra nos primeiros nove meses do ano face a 2024. O porta-voz da Tyres Europe, Adam McCarthy, secretário-geral da associação, resumia a situação afirmando que “os mercados de pneus foram, de forma geral, estáveis no terceiro trimestre de 2025, embora a procura no segmento de pneus de camião e autocarro se tenha mantido fraca.”
A China lidera as importações, mas o Vietname acelera
Os dados citados por tyre-trends.com mostram que as importações de pneus para automóveis e comerciais ligeiros (PC/LT) para a UE27 e o Reino Unido cresceram 10% nos primeiros oito meses de 2025, embora esse crescimento tenha abrandado face ao ritmo forte registado no final de 2024 e início de 2025. A China manteve uma quota dominante, superior a 70%, nas importações deste segmento. O Vietname, partindo de uma base baixa, expandiu rapidamente as suas exportações, ultrapassando já os volumes da Índia. No segmento de camião e autocarro, as importações cresceram quase 14%, com a Tailândia e o Vietname a representarem, em conjunto, mais de metade dos envios extraeuropeus, enquanto a China perdeu quota e caiu para o terceiro lugar neste segmento específico.
Procura ligada à mobilidade e à atividade de transporte
O relatório de tyre-trends.com associa esta evolução a fatores de mobilidade: a quilometragem percorrida por automóveis na Europa Ocidental ainda não deverá recuperar totalmente os níveis anteriores à pandemia antes de 2026, enquanto a quilometragem de camiões continua a crescer a um ritmo inferior ao do PIB, devido a ganhos de eficiência e a mudanças estruturais no setor do transporte. Os volumes de pneus agrícolas mantiveram-se, por sua vez, bem abaixo dos níveis pré-pandemia.
Um pedido regulatório que se repete
A Tyres Europe, que representa 13 fabricantes responsáveis por cerca de 70% do mercado mundial de pneus, com mais de 70 unidades de produção e mais de 20 centros de investigação e desenvolvimento na Europa e que sustenta quase 500 mil postos de trabalho na UE, repete o apelo por critérios harmonizados de fim de resíduo (End-of-Waste) para a borracha derivada de pneus em toda a União Europeia, uma medida que a associação considera essencial para dar previsibilidade à economia circular do setor.
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