A Brembo apresentou o Greenance Brake Fluid, um líquido de travões classificado como DOT 4 em que 84% das matérias-primas são de origem biológica. Não contém ésteres bóricos e, segundo o fabricante, mantém o desempenho exigido pelos sistemas de travagem modernos com uma pegada de carbono inferior.
- Composição: 84% de matérias-primas de origem biológica, equivalente a 84 kg de material certificado ISCC PLUS por 100 kg de produto.
- Classificação: sem ésteres bóricos, não é classificado como perigoso ao abrigo do Regulamento CLP.
- Desempenho: viscosidade máxima de 650 mm²/s a -40 °C e cumprimento de FMVSS 116, ISO 4925 e SAE J1703.
- Oficina: a Brembo recomenda confirmar sempre a compatibilidade com o sistema de travagem do veículo.
A Brembo lançou o Greenance Brake Fluid, um líquido de travões da gama Beyond que a marca apresenta como DOT 4 com elevada incorporação de matérias-primas de origem biológica, segundo a Revista Pós-Venda de 14 de outubro de 2026 e a página de produto do fabricante.
Composição e classificação
O produto incorpora 84% de matérias-primas de origem biológica. A ficha do fabricante esclarece que este valor corresponde a 84 kg de material certificado ISCC PLUS por cada 100 kg de produto. A formulação não contém ésteres bóricos e, por isso, não é classificada como perigosa ao abrigo do Regulamento CLP. A página de produto descreve-o também como isento de boratos e de etiqueta de perigo.
Dados de desempenho
Segundo a Brembo, a viscosidade do líquido supera os requisitos para os líquidos DOT 4, o que é relevante em sistemas como o ABS e o ESP. A ficha indica uma viscosidade máxima de 650 mm²/s (cSt) a -40 °C. Os valores de ponto de ebulição indicados são ERBP igual ou superior a 260 °C e WERBP igual ou superior a 160 °C. A marca refere ainda elevada estabilidade térmica, proteção dos componentes metálicos contra a corrosão e reduzida absorção de humidade para manter o desempenho ao longo da utilização.
Normas e pegada de carbono
O líquido cumpre as normas FMVSS 116, ISO 4925 e SAE J1703. Quanto à pegada de carbono, o fabricante indica que o valor é inferior ao de um produto convencional. A página de produto refere que o cálculo foi feito segundo a norma ISO 14067 e validado externamente pela TÜV Rheinland, mas não publica o valor numérico.
O que muda na oficina
Para a oficina, o produto não altera o procedimento de substituição do líquido de travões, mas obriga a manter a verificação habitual. A Brembo recomenda que os profissionais confirmem sempre a compatibilidade com o sistema de travagem de cada veículo, consultando o manual de manutenção respetivo. Ao tratar-se de um DOT 4 sem ésteres bóricos, a oficina deverá conferir também, na ficha de segurança disponível no site da marca, as indicações de manuseamento e de armazenamento.
As fontes consultadas não indicam data de disponibilidade em Portugal, formatos de embalagem nem preços, pelo que esses dados terão de ser confirmados junto da distribuição.