A BILSTEIN alargou as gamas B4 e B6 com novas aplicações para SUV premium de grandes dimensões, entre os quais Porsche Cayenne, Audi Q8, VW Touareg, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e Mercedes-Benz GLC. As soluções mantêm a integração com a eletrónica original do veículo. O recambiofacil resume o que muda para oficinas e distribuidores de peças.
- Modelos abrangidos: Porsche Cayenne, Audi Q8, VW Touareg, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e Mercedes-Benz GLC.
- B4 DampTronic: mantém as especificações de série e, segundo a empresa, recupera o funcionamento original do amortecimento.
- B6 DampTronic: afinação mais orientada para as prestações, compatível com os sistemas eletrónicos originais.
- Instalação: abordagem plug-and-play, sem unidades de controlo adicionais, segundo a BILSTEIN.
- Mercedes GLC: soluções B4 e B6 para o GLC X254 e o GLC Coupé C254, além de módulos de suspensão pneumática B4.
Que modelos e que gamas entram na ampliação
A BILSTEIN alargou as gamas B4 e B6 com novas aplicações para SUV premium de grandes dimensões. O elevado peso, o centro de gravidade e as prestações deste tipo de veículos colocam exigências particularmente elevadas ao sistema de suspensão: os amortecedores devem controlar os movimentos da carroçaria, suportar cargas importantes sobre os eixos e responder às alterações dinâmicas de carga, mantendo as rodas em contacto com a estrada.
Na versão DampTronic, a marca disponibiliza soluções adaptadas aos sistemas de suspensão de cada veículo, incluindo aplicações para suspensões controladas eletronicamente e sistemas de suspensão pneumática. Já em junho de 2026, a BILSTEIN tinha anunciado B4 DampTronic e B6 DampTronic para modelos selecionados da plataforma MLB do Grupo Volkswagen: Porsche Cayenne 9Y, Audi Q8 4MN e VW Touareg CR7, a que se juntam Lamborghini Urus e Bentley Bentayga.
B4 e B6 com integração eletrónica
O BILSTEIN B4 DampTronic mantém as especificações de série e, de acordo com a empresa, permite recuperar o funcionamento original do amortecimento quando chega o momento de substituir os componentes desgastados. O B6 DampTronic apresenta uma afinação mais orientada para as prestações e mantém a compatibilidade com os sistemas eletrónicos originais. Segundo a marca, reduz o adornamento da carroçaria e dá uma sensação de condução mais direta, sem necessidade de baixar a altura ao solo, preservando a função do amortecedor adaptativo.
A instalação segue uma abordagem plug-and-play: segundo a BILSTEIN, os amortecedores eletrónicos comunicam diretamente com a eletrónica existente, sem necessidade de unidades de controlo adicionais nem de modificações complexas. Para a oficina, a substituição faz-se através de um procedimento equivalente ao do componente de equipamento original.
Mercedes-Benz GLC e suspensão pneumática
A ampliação abrange também a atual geração do Mercedes-Benz GLC. Para o GLC X254 e o GLC Coupé C254, a BILSTEIN disponibiliza soluções B4 e B6, além de módulos de suspensão pneumática B4. «Já não basta garantir a compatibilidade mecânica do componente de substituição, é também necessário assegurar a correta interação com os sistemas de controlo eletrónico e, nas versões correspondentes, com a suspensão pneumática», afirmou a marca em comunicado.
O que muda para oficinas e distribuidores
A BILSTEIN refere que aplica no mercado de reposição a experiência acumulada como fornecedora de equipamento original. O catálogo online atualizado da marca reúne todos os amortecedores e módulos de suspensão pneumática disponíveis, com as respetivas aplicações por veículo, posição por eixo e referências. Para quem distribui ou instala, a verificação de cada aplicação no catálogo continua a ser o passo prévio a qualquer encomenda, uma vez que as versões dependem do tipo de suspensão de cada veículo.