O fabricante de componentes de travagem ATE apresentou três novas ferramentas específicas para a manutenção do sistema de travões em oficina. Os equipamentos foram concebidos para reduzir os tempos operacionais na purga do circuito hidráulico e melhorar a segurança no processo de substituição de pastilhas e discos. A recambiofacil reúne as características das novidades e o seu impacto prático no posto de trabalho do mecânico.
- Três novas referências: a ATE alarga o seu catálogo de ferramentas com equipamentos orientados especificamente para a manutenção do circuito de travões.
- Purga mais rápida: os novos equipamentos permitem extrair o líquido de travões do circuito com menor tempo de ciclo e sem risco de entrada de ar.
- Compatibilidade alargada: concebidos para cobrir os sistemas de travões da maioria dos veículos do parque atual, incluindo modelos híbridos e elétricos.
- Impacto operacional: maior throughput de veículos em oficina nos serviços de travagem, especialmente relevante em época alta.
As três ferramentas apresentadas pela ATE
A ATE, divisão de travões do grupo Continental e um dos fabricantes de referência em componentes de travagem para o mercado de recambios europeu, incorporou ao seu catálogo três novas soluções de oficina orientadas para a manutenção do sistema de travagem hidráulico.
Segundo a informação disponível nas fontes sectoriais, as ferramentas abordam três tarefas concretas do processo de manutenção de travões: a purga do circuito de líquido de travões, a verificação de pressão no sistema e o reajuste de pistões de pinça em veículos com travão de mão elétrico integrado. Este último ponto é especialmente relevante dado o crescimento do parque de veículos com EPB (travão de estacionamento elétrico) nos últimos anos.
Por que razão a purga é um ponto crítico em oficina
A purga do líquido de travões é uma operação habitual em qualquer oficina que trabalhe com substituição de pastilhas ou discos, mas também em manutenções preventivas, dado que o líquido de travões é higroscópico e absorve humidade com o tempo, o que degrada o seu ponto de ebulição e compromete o desempenho do sistema.
O procedimento manual de purga — mediante acionamento do pedal e abertura de válvulas em cada roda — é lento e requer dois operadores caso não se disponha de equipamento específico. Os equipamentos de purga automática permitem realizar a operação em solitário e com menor margem de erro, mantendo uma pressão constante no circuito sem risco de introduzir ar.
A entrada de ar no circuito hidráulico é a avaria mais comum associada a uma purga deficiente, e traduz-se num pedal esponjoso que pode levar a oficina a repetir o trabalho ou, no pior caso, a entregar um veículo com o sistema de travagem comprometido.
Adoção de ferramentas específicas na oficina independente
O investimento em ferramentas específicas de travagem continua a ser uma área a desenvolver em muitas oficinas independentes que operam com equipamento generalista. A tendência nas redes de oficinas franchisadas é incorporar equipamentos especializados para cada família de componentes, o que reduz os tempos de ciclo e permite padronizar os processos de qualidade.
Para uma oficina que realiza entre 8 e 15 substituições de travões mensais, a amortização de uma ferramenta de purga automática ocorre em poucas semanas. O impacto mais visível é a redução de contactos de cliente por pedal inconsistente após a reparação, com efeito direto na reputação da oficina.
Fontes
