Un nuevo estudio revela que solo el 28% de los ciudadanos considera que las ayudas del Plan Moves han sido realmente eficaces para fomentar la compra de vehículos electrificados. Este bajo nivel de percepción pública está teniendo consecuencias directas en el ritmo de renovación del parque y en la entrada del vehículo eléctrico en talleres y redes de posventa.
Los principales motivos señalados por los usuarios son:
- Retrasos en el cobro de las ayudas
- Complejidad burocrática en la tramitación
- Importes insuficientes para compensar el precio final
- Falta de infraestructura de recarga pública y privada
Este diagnóstico coincide con los análisis publicados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), organismo responsable del programa.
👉 https://www.idae.es
En la práctica, estas barreras han provocado que la demanda de coches eléctricos crezca a un ritmo todavía inferior al de otros mercados europeos, lo que ralentiza su presencia en el mercado de recambio y en los talleres, especialmente en operaciones relacionadas con:
- mantenimiento de alta tensión,
- gestión térmica,
- sistemas de climatización,
- carrocería ligera.
Para el canal de posventa independiente, esta situación genera un doble escenario:
- menos volumen inmediato de vehículos electrificados en taller,
- pero más tiempo para prepararse técnica y comercialmente de cara al aumento acelerado previsto para 2026–2030.
El nuevo Plan Auto+, que sustituirá de facto al Moves, pretende precisamente corregir estas ineficiencias, mediante una gestión más simple, telemática y ágil. Queda por ver si la percepción ciudadana mejora.
