MAN Truck & Bus Iberia ha incorporado a Paulo Moraes como director general adjunto, con la misión de asumir la Dirección General en junio de 2027, cuando se jubile el actual director general, Stéphane de Creisquer. El relevo llega acompañado de tres nombramientos más en la Junta Directiva y de un mensaje de continuidad dirigido a la red de concesionarios y talleres del vehículo industrial.
- Relevo pactado: Paulo Moraes trabajará junto a Stéphane de Creisquer hasta junio de 2027 y después asumirá la Dirección General.
- Perfil técnico: Moraes acumula casi 20 años en vehículo industrial, la mayor parte en Scania, con proyectos en Brasil, Latinoamérica y Suecia.
- Nueva Junta Directiva: Alexander Bross (director financiero), Juan Vicente Chaparro (furgonetas) y Roberto Hernando (MAN TopUsed) completan los cambios.
- Posventa en la estrategia: la compañía mantiene su enfoque 360º, que integra vehículo, carrocería, financiación, digitalización, posventa y servicios.
Un relevo con calendario definido
MAN Truck & Bus Iberia ha reforzado su estructura directiva con la llegada de Paulo Moraes como director general adjunto. Según ha comunicado la compañía, Moraes trabajará junto al actual director general, Stéphane de Creisquer, hasta junio de 2027, momento en el que asumirá la Dirección General tras la jubilación de De Creisquer. Este periodo de convivencia, según recoge la prensa especializada en transporte, permitirá preparar el relevo de forma progresiva.
La empresa enmarca el cambio en la continuidad de su estrategia y en su transformación hacia una movilidad centrada en el cliente, más sostenible y digital.
Quién es Paulo Moraes
Moraes es ingeniero de Producción por la Universidad de São Paulo y tiene un máster en Engineering Management por la Queensland University of Technology (Australia), además de formación en programas de desarrollo directivo del Grupo Traton, al que pertenecen MAN y Scania. Suma casi 20 años en el sector del vehículo industrial, la mayor parte de ellos en Scania, donde coordinó lanzamientos en Brasil y Latinoamérica y participó en proyectos en Suecia. Antes trabajó para otra marca en Australia. Desde marzo de 2026 ocupaba la vicepresidencia de Estrategia y Comunicación.
«Me incorporo a MAN con mucha ilusión y con la oportunidad de trabajar en los próximos meses junto a Stéphane, aprender de su experiencia en España y dar continuidad a los proyectos que la compañía tiene en marcha», ha declarado Moraes. «Mi prioridad será conocer de cerca el mercado, a nuestros clientes y al equipo».
El balance de Stéphane de Creisquer
Durante su etapa, De Creisquer ha liderado una fase de crecimiento y transformación de la filial ibérica e impulsado la denominada solución 360º, además de avanzar en sostenibilidad con la electromovilidad, la cadena cinemática D30 PowerLion y programas como WoMAN. La compañía destaca los resultados comerciales en camiones, autobuses, furgonetas y servicio posventa.
En su despedida, el directivo se dirigió expresamente a la red: «Mi agradecimiento más sincero a todas las personas que forman MAN Truck & Bus Iberia y a nuestra red de concesionarios y talleres. Los logros alcanzados son fruto de su compromiso y profesionalidad, y de la confianza de nuestros clientes».
Tres nombramientos más en la Junta Directiva
El relevo se acompaña de otros cambios en la cúpula:
Alexander Bross, director financiero
Ingeniero mecánico y MBA por la Universidad Técnica de Múnich, ha desarrollado toda su carrera en MAN. Fue director financiero de MAN Portugal y, desde 2023, de Dinamarca y Noruega.
Juan Vicente Chaparro, director comercial de furgonetas
Ingeniero industrial por la Universidad Politécnica de Valencia y Executive MBA por ESIC, entró en MAN en 2018 como responsable nacional de ventas del canal retail de camiones nuevos y desde 2020 dirigía MAN TopUsed.
Roberto Hernando, director comercial de MAN TopUsed
Ingeniero técnico industrial, graduado en Ingeniería Eléctrica y MBA, suma más de 16 años en ABB y más de 9 en Scania, donde llegó a dirigir el negocio de vehículos usados.
Qué supone para la posventa del vehículo industrial
La estrategia que hereda Moraes se apoya en la filosofía KUNDE de MAN, que sitúa al cliente en el centro, y en un modelo que integra vehículo, carrocería, financiación, digitalización, posventa y servicios, con el objetivo declarado de pasar de fabricante a socio integral para la movilidad y el transporte. Para los talleres de la red y los proveedores de recambio de vehículo industrial, el mensaje es de continuidad: la compañía no anuncia cambios en el modelo de servicio y fija un periodo de transición de nueve meses antes del cambio efectivo en la Dirección General.