El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado un cambio histórico en el sistema de cálculo del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). A partir del 1 de enero de 2026, el impuesto dejará de basarse en la potencia fiscal del vehículo y pasará a hacerlo según el distintivo ambiental de la DGT, una medida alineada con las políticas europeas de descarbonización y el plan Madrid 360.
Una fiscalidad basada en el impacto ambiental
Según la nueva estructura impositiva, los vehículos se clasificarán del siguiente modo:
- Etiqueta CERO – Bonificación máxima.
- Etiqueta ECO – Reducción notable respecto al sistema anterior.
- Etiqueta C – Tributación estándar o ligera penalización.
- Etiqueta B – Aumento de cuota.
- Sin etiqueta – Penalización más elevada.
Esta estrategia busca acelerar la renovación del parque automovilístico madrileño, especialmente entre los más de 300.000 vehículos potencialmente afectados.
Fuentes oficiales:
Consecuencias para talleres, concesionarios y flotas
1. Aumento de consultas y necesidad de asesoramiento técnico
Los propietarios de vehículos con etiqueta B o sin etiqueta buscarán alternativas para evitar un aumento de la carga fiscal. Esto reforzará el papel asesor de talleres y concesionarios.
2. Más mantenimiento de ECO y CERO
La transición favorece a híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, incrementando la demanda de diagnosis y mantenimiento especializado.
Empresas relacionadas:
- Midas (servicios de mantenimiento)
- VT Batteries (soluciones de baterías)
3. Presión sobre empresas y flotas
Las compañías que trabajan con vehículos B y C tendrán que valorar renovaciones o ajustes operativos para evitar costes fiscales adicionales.
Relevancia para operadores de renting:
- AER – Asociación Española del Renting
4. Mercado de ocasión en transformación
Los vehículos sin etiqueta perderán atractivo en Madrid, mientras que los ECO y CERO aumentarán su valor en el mercado de segunda mano.
El impacto en el sector del recambio
Las noticias del sector reflejan una actividad intensa y en evolución:
- Serca y su mensaje al renting sobre la importancia de la posventa
- AD Parts Intergroup continúa su expansión, con operaciones como la compra de Cerdá Perales o Auto Recambios Francisco Cerdá
- Aumovio recupera la marca VDO para la distribución de recambios electrónicos
- Montcada Artículos Técnicos refuerza su capacidad logística con su nuevo almacén
- Innovaciones de producto en empresas como FQS, Unigom, Metalcaucho, Dana, AS-PL, NRF, MANN-FILTER, Schaeffler o Terrepower.
Conclusión
El nuevo IVTM de Madrid supone un paso adelante hacia una fiscalidad verde, premiando a los vehículos menos contaminantes y acelerando la transición hacia tecnologías más limpias.
Para talleres, concesionarios y distribuidores de recambio, este movimiento representa un reto… pero también una oportunidad histórica para posicionarse como asesores de movilidad, anticiparse a la demanda del cliente y adaptarse a un parque cada vez más electrificado.
