La asociación AECA-ITV ha vuelto a poner el foco en un problema que se agrava en el transporte profesional: el envejecimiento del parque de furgonetas y su efecto La asociación AECA-ITV ha advertido del efecto directo que está teniendo el envejecimiento de las furgonetas en circulación sobre la seguridad vial y la calidad del aire. Con datos de la DGT y del Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR), la entidad describe un patrón que se repite: a medida que sube la antigüedad y el kilometraje, aumenta el retraso en acudir a la inspección y también el nivel de rechazo en la ITV.
- El parque de furgonetas alcanza una antigüedad media de 17,8 años.
- El rechazo pasa del 21% en plazo al 62% con más de un año de retraso.
- AECA-ITV habla de un “triángulo de riesgo”: edad, km y retraso en inspección.
1) Un problema que crece con la última milla
AECA-ITV contextualiza la alerta en un escenario donde la furgoneta está más presente que nunca en entornos urbanos e interurbanos por el aumento del e-commerce y la distribución de última milla. En ese marco, la entidad considera especialmente preocupante que el deterioro del parque se concentre precisamente en un vehículo “con presencia constante”, y que, en muchos casos, acumula jornadas intensivas de uso.
2) Los datos: más edad, más kilómetros y más retraso
El análisis refleja que las furgonetas que acuden a la ITV puntualmente presentan una antigüedad media de 14,9 años, mientras que las que acumulan más de 12 meses de retraso suben a 16,2 años. AECA-ITV añade que, si el parque total está en 17,8 años, una parte de las unidades más antiguas tiende a no presentarse en plazo.
A ese factor se suma el kilometraje: entre los 18 y 25 años, el recorrido acumulado supera de forma sostenida los 260.000–280.000 km, un indicador de desgaste mecánico y estructural en vehículos sometidos a uso profesional durante largos periodos.
3) Rechazos: cuando el retraso deja de ser “un despiste”
La curva de rechazo es el dato más contundente del informe: 21% sin retraso; 24% hasta seis meses; 42% entre seis y doce; y 62% por encima de un año. AECA-ITV subraya que cada tramo incrementa la probabilidad de circular con defectos graves o muy graves.
En la misma línea, la entidad señala que las furgonetas son el tercer tipo de vehículo en peor estado del parque por nivel de rechazo, con un 26%, solo por detrás de camiones y autocares.
4) Mensaje sectorial: mantenimiento, plazos y planificación
Más allá del diagnóstico, AECA-ITV insiste en una idea operativa: cumplir plazos. Recomienda pasar la ITV hasta un mes antes sin perder validez, para evitar atascos de agenda y reducir el incentivo de “dejarlo para más adelante”.
La asociación recuerda además el componente normativo: circular con la ITV caducada expone a sanciones de 200€ o 500€, dependiendo del caso.
Enlaces externos (mencionados):
AECA-ITV: https://www.aeca-itv.com/
