Global Mobility Call 2026 reúne en Madrid a toda la cadena de la posventa para debatir su futuro

La cuarta edición del Global Mobility Call se celebra del 9 al 11 de junio en IFEMA Madrid, reuniendo a más de 8.000 profesionales, 190 expertos y 60 empresas en torno a los retos de la movilidad sostenible, conectada y multimodal. En el ámbito de la posventa, el evento acoge por primera vez una mesa redonda específica con las principales patronales del sector — Conepa, Cetraa, Ganvam, Ancera y Sernauto — para analizar los cambios estructurales que afectan a distribuidores, talleres y fabricantes de componentes. recambiofacil recoge las principales conclusiones de la jornada inaugural.

• Evento : Global Mobility Call 2026, del 9 al 11 de junio en IFEMA Madrid, en su cuarta edición.
• Posventa en el centro : mesa redonda con Conepa, Cetraa, Ganvam, Ancera y Sernauto para analizar electrificación, regulación y talento en el sector.
• Zonas de Bajas Emisiones : la regulación ZBE en Madrid y Barcelona afecta directamente a los talleres que han quedado fuera del perímetro de circulación de sus clientes habituales.
• Dato de mercado : el precio del recambio ha repuntado un 25 % en los últimos cuatro años, con un parque que podría alcanzar los 36 millones de vehículos en España en 2035.

La posventa abre el debate en IFEMA

El Global Mobility Call 2026 no es únicamente un evento de movilidad urbana o transporte público. Desde su primera jornada, el encuentro ha reservado un espacio específico para la cadena de valor de la posventa de automoción, con una mesa redonda en la que han participado los responsables de las cinco principales patronales del sector independiente en España.

Ana Ávila, directora corporativa de Conepa; Mario Pinilla, miembro del Comité Ejecutivo de Cetraa; Fernando Miguélez, director general de Ganvam; Carlos Martín, secretario general de Ancera; y Mª Begoña Llamazares, de Sernauto, han coincidido en señalar que la transformación tecnológica del sector no puede abordarse sin considerar el impacto regulatorio, la presión sobre los costes y la escasez de talento técnico cualificado.

Las Zonas de Bajas Emisiones, una amenaza directa para los talleres

Uno de los focos del debate ha sido la regulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), ya en vigor en Madrid y Barcelona. Ana Ávila (Conepa) ha puesto el foco en un impacto que afecta directamente a los talleres: aquellos establecimientos que han quedado físicamente dentro de un perímetro ZBE pueden ver limitado el acceso de parte de su clientela, especialmente de conductores de vehículos más antiguos que no cumplen los requisitos de emisiones para circular en esas zonas.

Este escenario obliga a los talleres a replantear su estrategia de captación, sus horarios y, en algunos casos, la viabilidad de su ubicación actual. La regulación ZBE es un factor que ya está generando movimientos en el tejido de talleres independientes de las principales ciudades españolas.

El precio del recambio y el envejecimiento del parque, dos variables a vigilar

El encuentro también ha puesto cifras sobre la mesa en lo que respecta al mercado de recambios. El precio medio del recambio ha registrado un repunte del 25 % en los últimos cuatro años, una evolución que combina el efecto de la inflación en las materias primas, las disrupciones logísticas y la mayor complejidad técnica de los componentes. En paralelo, el parque circulante en España podría alcanzar los 36 millones de vehículos en 2035, lo que garantiza una demanda estructural de mantenimiento y reparación a largo plazo.

El programa del Global Mobility Call se completa el 10 de junio con una sesión de Sernauto sobre formación en upskilling y reskilling para el sector, y el 9 de junio con una sesión de Bosch sobre ADAS y vehículo definido por software, dos áreas que marcarán la demanda de nuevas competencias técnicas en los talleres en los próximos años.