El sector de la automoción encara una década clave con el lanzamiento del Plan España Auto 2030 y el recién presentado Plan Auto+, ambos impulsados por el Gobierno para acelerar la transformación industrial, la electrificación del parque y la competitividad de la cadena de valor. Para la posventa y el recambio, estas estrategias abren una ventana histórica para modernizar procesos, mejorar la eficiencia y reforzar el papel del tejido independiente.
El Plan España Auto 2030, presentado por Sernauto —la asociación española de proveedores de automoción—, recoge 25 medidas agrupadas en tres ejes:
- Industria, con foco en producción, inversión y capacidades tecnológicas
- Mercado, impulsando renovación del parque y estímulos a la demanda
- Innovación, orientada a digitalización, capacitación y nuevas soluciones de movilidad
Según su presidente, Javier Pujol, este marco supone “una oportunidad histórica” para que España mantenga su posición como referente europeo en fabricación y servicios de automoción.
👉 Más información: https://www.sernauto.es
A este plan se suma el nuevo Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros dirigidos a incentivar la compra de vehículos electrificados mediante un modelo unificado de gestión de ayudas, algo que asociaciones como Faconauto consideran clave para agilizar trámites y reducir la incertidumbre que ha frenado la demanda en los últimos años.
👉 Más información: https://www.faconauto.com
Para la posventa y el recambio, ambos planes ofrecen un escenario que exige:
- Formación acelerada en alta tensión y electrónicas de potencia
- Actualización de catálogos y referencias para vehículos electrificados
- Procesos de reparación y diagnóstico más especializados
- Integración de nuevas competencias digitales en la red de talleres y distribución
El desafío es evidente, pero también lo es la oportunidad. España dispone del ecosistema industrial y logístico necesario para liderar la transición, siempre que toda la cadena —fabricantes, distribuidores y talleres— avance de forma coordinada.
