Cesvimap ha anunciado una jornada intensiva para profesionales que intervienen en vehículos electrificados, con foco en riesgos eléctricos y pautas de intervención segura. El curso fija duración, precio, dos convocatorias y un temario con parte práctica orientada a posventa.
Resumen ejecutivo:
- Formato: jornada intensiva de 6 horas.
- Convocatorias: 15 o 16 de abril de 2026.
- Precio: 300 € + IVA por persona.
- Temario: clasificación de electrificados, componentes, recarga, legislación y práctica de puesta en seguridad.
- Enfoque taller: intervención segura en sistemas de alta tensión aplicada a operaciones de posventa.
Qué se ha anunciado y a quién va dirigido
La noticia es el lanzamiento de un curso específico de Cesvimap sobre trabajo seguro con vehículos híbridos y eléctricos, planteado como formación “esencial” para profesionales que intervienen en este tipo de automóviles. El formato es una jornada intensiva y el objetivo declarado es aportar una visión clara sobre sistemas eléctricos, riesgos asociados y pautas de intervención segura.
Fechas, duración y coste
Cesvimap fija una duración de seis horas y ofrece dos convocatorias: el 15 o el 16 de abril de 2026. El precio anunciado es de 300,00 euros + IVA por persona.
Para la planificación del taller, esto permite encajar la formación como “bloque corto” (no un curso largo), útil para acelerar la capacitación básica de seguridad cuando entra más parque electrificado por la puerta.
Contenidos: seguridad, componentes y práctica aplicada a posventa
El temario publicado se estructura en varios bloques con enfoque práctico para reparadores:
- Diferencias entre tipos de eléctricos e híbridos, su clasificación, herramientas, legislación y modos/tipos de recarga.
- Componentes del sistema eléctrico y funcionamiento, con repaso de tipos de baterías y tecnologías de motores.
- Parte práctica con vehículos, motores, inversores y baterías (según disponibilidad).
- Parte práctica orientada a la puesta en seguridad del vehículo electrificado para operaciones de posventa.
- Tratamiento de sistemas que trabajan con alta tensión para comprender comunicaciones y particularidades en sustituciones/averías.
Por qué es importante para el taller (más allá del “curso”)
En posventa, el salto al electrificado no es solo técnico: es también procedimental. La seguridad en alta tensión exige disciplina de proceso (zonas de trabajo, EPI adecuados, herramientas aisladas, gestión del riesgo) y un lenguaje común entre recepción, jefe de taller y técnico para decidir qué operaciones pueden asumirse con garantías y cuáles requieren derivación o preparación adicional.
Además, la formación actúa como “base” para otros frentes que ya están entrando en la operativa diaria: diagnosis más compleja, calibraciones y documentación del trabajo para proteger tanto al vehículo como al profesional.
Fuentes
