Castrol esta reforzando su presencia técnica en competición apoyando a MM Technology en el Rally Dakar 2026 mediante el suministro de una gama completa de fluidos y lubricantes, un programa especialmente relevante por su escala: nueve camiones de rally-raid más una amplia flota de asistencia.
- 9 camiones MM Technology EVO en Dakar 2026 y 10 vehículos de asistencia, con soporte integral de fluidos.
- VECTON Special 10W-60 (grado “competición”) para el EVO4, con temperaturas internas de motor hasta 120 ºC y un solo cambio de aceite previsto.
- TRANSMAX 75W-140 y TranSynd ATF para transmisión Allison, con picos de 130 ºC en caja.
- La colaboración incluye análisis de aceite por el equipo de I+D de Castrol en Pangbourne (Reino Unido).
1) Un programa Dakar “a gran escala”
El acuerdo se apoya en una colaboración previa exitosa dentro del rally-raid internacional y llega en un momento de expansión del propio programa. En Dakar 2026, además del equipo oficial, habrá camiones alineados también por equipos cliente, lo que aumenta la exigencia logística y la necesidad de estandarizar el mantenimiento en condiciones extremas.
2) Motor al límite: por qué importa VECTON Special 10W-60
Castrol suministra Castrol VECTON Special 10W-60 para proteger el camión EVO4 en un escenario donde la temperatura y la carga mecánica son críticas y el margen para intervenciones es mínimo (solo un cambio de aceite planificado durante el evento).
En posventa, el mensaje es claro: selección correcta de viscosidad/especificación, intervalos realistas y control de condiciones de trabajo. Si gestionas flotas o vehículo industrial, apóyate en consumibles adecuados como aceites para vehículo industrial [LINK INTERNO: Aceite_motor_vehiculo_industrial] y filtros de aceite [LINK INTERNO: Filtros_aceite].
3) Transmisión y gestión térmica: TRANSMAX y la caja Allison
Para garantizar cambios fiables, el acuerdo contempla TRANSMAX 75W-140 y TranSynd ATF en una transmisión Allison que puede trabajar a temperaturas de hasta 130 ºC.
Esto subraya una realidad del taller: muchas “averías” comienzan por estrés térmico y degradación del fluido. El control de temperatura, nivel, contaminación y especificación correcta reduce fallos prematuros.
4) Competición como laboratorio: análisis de aceite y aprendizaje transferible
Más allá del patrocinio, se tomarán muestras durante el rally para su análisis posterior por el equipo de I+D de Castrol. El objetivo es identificar desgaste, estrés térmico o contaminación y convertir esos datos en mejoras de producto.
Para el taller, es una validación de algo aplicable al día a día: programas de análisis de aceite en flotas (tendencias, metales, hollín, refrigerante, combustible) y mantenimiento predictivo.
5) Qué puede trasladar el taller a sus clientes (sin “Dakar”, pero con sentido)
- Elegir el fluido por especificación, no solo por viscosidad o precio.
- Ajustar intervalos a uso real (carga, temperatura, polvo, trayectos).
- Vigilar transmisión y diferenciales (picos térmicos y degradación).
- Planificar lubricación integral (motor, caja, ejes, grasa, refrigerante). [LINK INTERNO: Aceite_transmision]
Sección final — Checklist rápido (vehículo industrial / flotas)
- Confirmar especificación OEM y condición de uso.
- Sustituir filtros en cada servicio crítico. [LINK INTERNO: Filtros]
- Revisar fugas, respiraderos y sellos (contaminación por polvo/agua).
- Considerar análisis de aceite para optimizar intervalos.
Fuentes
https://www.posventa.com/texto-diario/mostrar/5731821/castrol-apoyara-equipo-camiones-mm-technology-dakar-2026
https://www.castrol.com/es_es/spain/home/about-castrol/newsroom/dakar-winning-truck-racing-team.html
https://www.castrol.com/es_es/spain/home/products/our-brands/commercial/castrol-vecton.html
https://www.castrol.com/es_es/spain/home/products/our-brands/automotive/castrol-transmax.html
https://mmtechnology.racing/
