Benito Tesier, vicepresidente de Sernauto y presidente de su Comisión de Recambios, ha sido nombrado presidente del Consejo de Movilidad Sostenible de la CEOE. El órgano fija como prioridades la descarbonización, la normativa que afecta al sector, las exigencias medioambientales y la innovación tecnológica. Es un foro donde se discuten decisiones que acaban llegando al taller y al distribuidor.
- Nombramiento: Tesier sustituye a María Helena Antolín Raybaud al frente del Consejo de Movilidad Sostenible de la CEOE.
- Perfil: es vicepresidente de Sernauto y preside su Comisión de Recambios.
- Prioridades: descarbonización, zonas de bajas emisiones, fiscalidad del transporte, adaptación de las pymes y tecnología.
- Continuidad: Cristina Riestra López sigue como secretaria del Consejo.
Quién es el nuevo presidente
El Consejo de Movilidad Sostenible de la CEOE ha renovado su presidencia. Benito Tesier, vicepresidente de Sernauto y presidente de su Comisión de Recambios, sustituye a María Helena Antolín Raybaud, según informa infotaller. Cristina Riestra López continúa como secretaria del órgano.
El nombramiento sitúa a un representante del segmento de recambios al frente de un consejo de la patronal que reúne a empresas de toda la cadena de valor de la automoción. La entidad explica que su objetivo es promover una movilidad que combine sostenibilidad, competitividad industrial e innovación, y fomentar el diálogo entre las empresas y las administraciones públicas.
Las prioridades del Consejo
Según la información publicada, el Consejo concentrará su actividad en cuatro frentes. El primero es la descarbonización del transporte, que incluye los vehículos de cero emisiones, las infraestructuras de recarga y los combustibles alternativos. El segundo es el seguimiento de la normativa, con mención expresa a las zonas de bajas emisiones, la fiscalidad del transporte y los planes de movilidad sostenible al trabajo.
El tercero es ayudar a las pymes a adaptarse a las exigencias medioambientales y laborales, un asunto que afecta a buena parte del tejido de talleres y distribuidores. El cuarto es la tecnología, con el vehículo autónomo y conectado, el 5G, la gestión de datos y la interoperabilidad entre el sector público y el privado.
Una voz conocida en el recambio
Tesier ya se había pronunciado como portavoz del sector de los fabricantes de recambios. El 29 de octubre, con motivo de los resultados del Observatorio de la Actividad de la Posventa que elaboran Sernauto y Ancera junto a GiPA, defendió «mantener una actitud prudente ante un escenario cambiante» y pidió medidas para fomentar la renovación del parque de vehículos, según recogió infotaller.
Qué puede cambiar para el taller y el distribuidor
Los foros empresariales no dictan normas, pero influyen en cómo se plantean. Temas como las zonas de bajas emisiones, la fiscalidad o la adaptación tecnológica acaban condicionando la demanda de recambios y el trabajo del taller. Las fuentes consultadas no detallan un calendario de trabajo ni propuestas concretas del nuevo presidente, por lo que habrá que esperar a las primeras reuniones del Consejo para saber qué posiciones se trasladan a la administración.