Apollo Tyres (marque Vredestein) renforce son offre dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL) avec le lancement du Vredestein Comtrac 2+, un pneu été annoncé disponible en Europe à partir de janvier 2026. Au-delà des promesses classiques (durabilité, efficience, sécurité sur mouillé), le fabricant met en avant un point de plus en plus stratégique : la conformité au règlement EUDR (European Union Deforestation Regulation), qui vise à exclure du marché européen les produits liés à la déforestation.
À retenir : positionnement, dimensions et bénéfices annoncés
- Lancement : commercialisation annoncée dès janvier 2026 en Europe.
- Gamme : 21 dimensions, pour jantes de 15 à 17 pouces, avec certaines références en XL (charge renforcée).
- Durabilité : +13 % de résistance à l’abrasion vs la génération précédente, grâce à un composé polymère de 4e génération.
- Efficience : -7 % de résistance au roulement annoncée (impact direct sur la consommation et l’autonomie des VUL électrifiés).
- Sécurité sur mouillé : charge silice hautement dispersible + dessin de bande de roulement visant une évacuation d’eau plus rapide (réduction du risque d’aquaplaning).
- Robustesse : tringle renforcée, carcasse robuste et flancs renforcés pour limiter les risques d’immobilisation.
- Conformité : le manufacturier affirme que le Comtrac 2+ est conforme EUDR.
Pourquoi ce lancement compte sur le marché VUL
Le segment des utilitaires légers est l’un des plus sensibles au TCO (Total Cost of Ownership). Entre les coûts carburant/énergie, les kilométrages élevés, les contraintes de livraison urbaine et la recherche de disponibilité maximale, le pneu devient un poste d’optimisation prioritaire. Dans ce contexte, Vredestein positionne le Comtrac 2+ comme un pneu pensé pour les professionnels indépendants comme pour les gestionnaires de flottes, en jouant sur trois leviers : plus de kilomètres, moins de pertes d’énergie, et une sécurité renforcée en conditions humides.
À surveiller côté flottes :
Une résistance au roulement annoncée en baisse de 7 % peut peser sur la facture énergétique et sur l’autonomie, surtout pour les VUL électriques/hybrides en usage intensif (tournées, stop-and-go, urbain/périurbain).
Durabilité : abrasion, micro-usure et disponibilité véhicule
Sur le Comtrac 2+, Vredestein met en avant une progression de 13 % de la résistance à l’abrasion, associée à une meilleure tenue dans le temps du profil. Au-delà du simple “kilométrage”, le fabricant relie cette amélioration à deux enjeux très opérationnels :
- Moins d’arrêts non planifiés : la tringle renforcée, la carcasse robuste et les flancs renforcés visent à limiter les incidents (coupures, déformations, surchauffe) qui coûtent cher en immobilisation.
- Moins d’usure = moins de particules : le constructeur relie l’amélioration d’abrasion à une baisse de l’usure, donc potentiellement à une réduction des micro-particules liées au roulage (sujet de plus en plus présent dans les discussions RSE et les appels d’offres).
Performance sur mouillé : un critère clé pour les utilitaires
La sécurité sur sol humide est un point particulièrement critique pour les utilitaires (charge, freinage, manœuvres, livraisons sous contrainte). Vredestein indique recourir à une silice hautement dispersible et à une sculpture capable de canaliser rapidement l’eau afin de réduire l’aquaplaning et d’améliorer la confiance au volant en conditions dégradées.
EUDR : pourquoi la traçabilité devient un argument produit… même dans le pneu
Le règlement européen EUDR (entré en vigueur en 2023) cible des matières premières associées à la déforestation. Il couvre notamment le caoutchouc et des produits dérivés comme les pneus. Les opérateurs doivent démontrer que les produits mis sur le marché européen ne proviennent pas de terres récemment déforestées et qu’ils respectent la législation du pays d’origine (logique de diligence raisonnée et de traçabilité).
En décembre 2025, le Parlement européen a adopté des changements accordant une année supplémentaire pour se mettre en conformité : application à partir du 30 décembre 2026 pour les grands opérateurs/traders, et du 30 juin 2027 pour les petits opérateurs (selon critères). Ce délai vise notamment à garantir une transition plus fluide et à améliorer les outils numériques liés aux déclarations.
Ce que cela peut changer pour la rechange et la distribution
La mention “conforme EUDR” sur un pneu VUL ne relève pas seulement du marketing : elle anticipe une réalité où la conformité et la capacité à documenter l’origine des matières deviennent des critères d’achat. Pour les acteurs de la rechange (distributeurs, négoces, réseaux), trois impacts sont à surveiller :
- Demandes documentaires accrues : certains clients B2B (flottes, appels d’offres, grands comptes) peuvent exiger des preuves de conformité ou des engagements RSE standardisés.
- Montée en gamme “raisonnée” : l’EUDR peut favoriser les marques capables de démontrer une chaîne d’approvisionnement robuste, au-delà du seul prix.
- Argument de vente nouveau : la traçabilité (au même titre que l’étiquette énergétique, le bruit, le mouillé) devient un axe de différenciation sur les gammes utilitaires.
Sources & liens
- Apollo Vredestein – Communiqué (15/12/2025) : Vredestein van tyre range expanded… new Comtrac 2+
- Parlement européen – Press release (17/12/2025) : Deforestation law: Parliament adopts changes to postpone and simplify measures
- Reuters – Conseil de l’UE valide le report (18/12/2025) : EU countries approve year-long delay to deforestation law
- Commission européenne – Page de référence EUDR (scope incluant caoutchouc/pneus) : Regulation on Deforestation-free products (EUDR)
- Sites officiels : Apollo Tyres | Vredestein
