Valorauto, coentreprise de Stellantis et du recycleur Galloo, veut multiplier son activité par cinq dans les cinq à dix prochaines années. Elle a déjà commencé à constituer des réseaux de partenaires dans deux nouveaux pays européens. Le règlement européen sur la circularité des véhicules renforcera les obligations de déconstruction et de réemploi de pièces à partir de septembre 2028.
- Objectif : multiplier l’activité par cinq dans les cinq à dix prochaines années, avec des réseaux de partenaires en construction dans deux nouveaux pays.
- Réseau : près de 500 centres VHU partenaires en France, pour les véhicules de Stellantis, Ford, Mazda et Hyundai.
- Agrément : selon Stellantis, les autorités ont agréé fin août le réseau de partenaires de son système individuel.
- Cadre européen : le règlement sur la circularité des véhicules s’applique progressivement à partir de septembre 2028.
Ce que prévoit Valorauto
Valorauto veut multiplier son activité par cinq dans les cinq à dix prochaines années. La coentreprise, créée en novembre 2023 par Stellantis et Galloo et basée à Halluin, dans le Nord, est présente en France, en Belgique et au Luxembourg. Son président, Thomas Delgado, indique : « Nous commençons d’ores et déjà à constituer des réseaux de partenaires dans deux nouveaux pays. » Ces pays ne sont pas nommés dans l’article de J2R.
Selon cette source, Valorauto a réalisé un chiffre d’affaires de 3,8 millions d’euros en 2025. La croissance visée part donc d’une base encore modeste.
Un réseau de centres VHU partenaires
Valorauto travaille avec près de 500 centres VHU partenaires en France, en métropole et outre-mer. Ces centres traitent les véhicules hors d’usage (VHU) des marques concernées : Stellantis, mais aussi Ford, Mazda et Hyundai, qui font appel à ses services.
Stellantis a annoncé le 27 octobre 2026 que les autorités françaises ont agréé, fin août, le réseau de partenaires de son système individuel, géré par Valorauto. Ce système individuel avait été agréé par arrêté du 1er juillet 2024, pour une durée courant jusqu’au 31 décembre 2029. Il couvre les VHU des marques Stellantis sur l’ensemble du territoire, outre-mer compris.
Les services proposés
Pour les marques concernées, le dispositif comprend une plateforme en ligne et une ligne téléphonique, l’enlèvement gratuit du véhicule sur son lieu de stationnement et la reprise gratuite des véhicules complets. Les propriétaires peuvent obtenir une offre de rachat en ligne ou par téléphone.
Le cadre réglementaire
L’article rappelle que la responsabilité élargie du producteur (REP) s’applique depuis le 1er janvier 2024. Il mentionne aussi le règlement européen sur la circularité des véhicules, publié en juillet et entré en vigueur le 13 août, qui s’appliquera progressivement à partir de septembre 2028. Il durcira les obligations des constructeurs en matière de démontage, de réemploi de pièces et d’utilisation de matières recyclées.
Ce que l’on ignore encore
L’article ne précise ni les deux pays visés, ni le calendrier de leur ouverture, ni le volume de pièces de réemploi concerné. Pour les distributeurs et les ateliers qui s’approvisionnent en pièces de réemploi, la prochaine étape concrète à suivre est l’annonce de ces deux pays.