L’équipementier italien Texa renouvelle ses outils de recalibration ADAS avec la gamme Vision Check, dont la version haute associe calibration et géométrie 3D. Il présente aussi plusieurs équipements pour l’entretien des véhicules électriques, de la recharge en atelier au contrôle du liquide de refroidissement, deux activités appelées à se développer dans les ateliers multimarques.
- Vision Check : trois niveaux (Start, Light, Plus) remplacent la gamme RCCS, avec un étalonnage annoncé en quinze minutes maximum par le fabricant.
- Géométrie 3D : la version Plus combine calibration ADAS et réglage de géométrie avec quatre cibles et six caméras haute résolution.
- Marché : environ 2 500 équipements de géométrie vendus par an selon Texa, qui prévoit des études avant-vente pour les ateliers.
- Véhicules électriques : station de recharge mobile avec diagnostic du pack batterie et rapport d’état de santé (SoH).
- Sécurité et fluides : contrôle d’isolement haute tension, vidange des packs batterie et analyse du liquide de refroidissement en 90 secondes.
Vision Check remplace la gamme RCCS
Présentée à Automechanika Francfort, qui s’est achevé le 12 septembre 2026, la gamme Vision Check succède chez Texa aux équipements de recalibration ADAS RCCS. Elle est structurée en trois niveaux, qui se distinguent par leur degré d’automatisation et par la prise en charge, ou non, de la géométrie.
Start, Light et Plus
Le Vision Check Start mise sur l’automatisation du positionnement : le logiciel guide l’installation de la table, dont la hauteur s’ajuste automatiquement selon les données du véhicule. La translation latérale de l’écran, via une molette, ainsi que l’avancée et le recul du banc restent manuels. Selon Texa, un étalonnage peut être réalisé en quinze minutes maximum, impression du rapport technique comprise. Le fabricant revendique une compatibilité avec plus de 65 marques.
Le Vision Check Light ajoute un positionnement automatisé et deux cibles de géométrie placées à l’arrière pour extrapoler l’angle de poussée, sans permettre de réglage de la géométrie. Le Vision Check Plus associe calibration ADAS sur écran et mesure et réglage de la géométrie 3D, avec quatre cibles et six caméras haute résolution. Selon Stéphane Emorine, responsable technique de Texa France, seuls l’avancée et le recul de l’appareil restent manuels, et l’opérateur n’a plus besoin de se déplacer au volant pour braquer les roues pendant la mesure. En fin d’intervention, l’équipement édite un rapport avec les valeurs avant et après réglage.
La géométrie, un terrain que Texa veut investir
Pour Texa, ce lancement marque le passage de la géométrie CCD à la géométrie 3D. Laurent Mahieux, nouveau directeur de Texa France, passé par Muller et Ravaglioli, présente la géométrie comme une prestation historique de l’atelier et une source de rentabilité pour les réparateurs. Le marché est évalué à environ 2 500 unités vendues par an.
Le couplage de l’ADAS et de la géométrie a toutefois des conséquences sur l’organisation des ateliers. Texa annonce des études avant-vente, notamment auprès des carrossiers, directement concernés par la recalibration après réparation. Le diagnostic électronique reste néanmoins le cœur de l’activité de l’équipementier, avec 60 % de son activité, devant la recharge de climatisation.
Des outils pour l’entretien des véhicules électriques
Recharge et état de santé de la batterie
L’E-Diag Charger est une station mobile de recharge en courant alternatif et continu, proposée en 22 et 30 kW, une version 60 kW étant annoncée. Elle permet de maintenir un véhicule en charge pendant une intervention et, via le logiciel de diagnostic IDC6, d’extraire un diagnostic du pack batterie avec rapport d’état de santé (SoH). Un rapport certifié CARA peut être édité pour le marché du véhicule d’occasion.
Sécurité haute tension et fluides
Le prototype Pluri Check EV est un multimètre destiné à vérifier la mise en sécurité du véhicule. Selon la présentation technique de Texa, il contrôle l’isolement des circuits haute tension jusqu’à 1 200 V en courant continu et surveille le courant de fuite. L’E Fluid sert à vidanger les packs batterie et à contrôler leur étanchéité ; une version multimarque est en préparation.
Enfin, le Fluid Check, présenté aux Innovation Awards d’Automechanika et développé à l’origine pour le groupe Volkswagen, évalue la qualité et la dégradation du liquide de refroidissement des véhicules électriques, hybrides et thermiques, y compris ses propriétés anticorrosion. Selon le fabricant, le résultat est disponible en 90 secondes. Texa prévoit d’étendre l’outil au contrôle d’autres fluides, comme le liquide de frein.
Ce que cela implique pour l’atelier
Avec la diffusion des véhicules équipés d’aides à la conduite et électrifiés, la recalibration, la géométrie et les contrôles de sécurité haute tension deviennent des opérations courantes, qui demandent équipement, surface adaptée et procédures documentées. Les dates de disponibilité des versions multimarques annoncées n’ont pas été précisées.