Un an et demi après son lancement, l’éco-organisme Recycler Mon Véhicule (RMV) dresse un premier bilan positif. Fort d’un réseau de 1 060 centres VHU partenaires, RMV annonce accélérer sur deux axes majeurs : la pièce de réemploi (PRE) et la montée en puissance de la filière batteries, afin d’accompagner l’électrification du parc et la structuration d’une économie circulaire automobile plus efficace.
Un cap symbolique pour structurer la filière légale
Dans le cadre de la REP (Responsabilité élargie du producteur) appliquée aux véhicules hors d’usage, la densité du réseau reste un facteur déterminant. En dépassant le seuil des 1 000 centres VHU partenaires et en atteignant 1 060 sites, RMV met en avant une couverture nationale destinée à renforcer la proximité de service, la traçabilité et la conformité des opérations (dépollution, démontage, valorisation).
Ce maillage doit aussi contribuer à réduire l’attractivité des circuits non conformes, en facilitant l’orientation des détenteurs de VHU vers des opérateurs reconnus.
Deux dynamiques selon les segments : deux/trois-roues et VP/VUL
RMV souligne des résultats différents selon les marchés :
- Sur les deux/trois-roues et les voiturettes sans permis, RMV revendique 57 % de parts de marché avec 36 adhérents.
- Sur les véhicules particuliers et utilitaires légers, l’éco-organisme indique atteindre 10 % du marché, conforme à ses ambitions initiales dans un paysage où coexistent plusieurs systèmes agréés.
Réseau et simplification : audits, accompagnement et données
Au-delà du nombre de centres, RMV insiste sur la nécessité de simplifier le quotidien des déconstructeurs. L’éco-organisme met en avant des travaux menés avec les systèmes individuels et des fédérations professionnelles autour :
- de la simplification des audits (harmonisation des pratiques, grilles communes) ;
- de l’accompagnement du réseau pour faciliter la mise en conformité et l’amélioration continue ;
- de la remontée des données, avec l’objectif d’éviter la multiplication des systèmes d’information et de fiabiliser les déclarations réglementaires.
La pièce de réemploi : un axe prioritaire pour créer de la valeur
La pièce de réemploi (PRE) devient un levier central : elle contribue à réduire l’empreinte environnementale, à créer de la valeur locale et à renforcer une filière légale compétitive. Pour l’après-vente, l’enjeu est aussi industriel : disponibilité, qualité, traçabilité, logistique et confiance client.
RMV indique une trajectoire de progression :
- sur les véhicules particuliers et utilitaires, un taux d’environ 12 % aujourd’hui, avec une ambition de 16 % à l’horizon 2028 ;
- sur les deux/trois-roues, des niveaux pouvant atteindre environ 30 % dans certains centres spécialisés, avec un objectif évoqué de 40 % (données à consolider selon les acteurs).
Batteries : RMV élargit son périmètre pour préparer la montée en charge
Avec l’électrification du parc, RMV fait de la filière batteries un chantier structurant. L’éco-organisme indique avoir obtenu l’agrément pour la filière batteries en août 2025, et prévoit d’organiser la collecte et la prise en charge des accumulateurs au sein de son réseau.
L’objectif est double :
- sécuriser la gestion des batteries (transport, stockage, procédures) ;
- industrialiser la chaîne de collecte et de valorisation à mesure que les volumes augmenteront avec l’arrivée des VE en fin de vie.
À retenir
- 1 060 centres VHU partenaires : RMV dépasse le cap du millier et renforce la proximité de service.
- Pièce de réemploi : axe majeur pour la valeur locale, la conformité et l’économie circulaire.
- Batteries : extension du périmètre (agrément obtenu en août 2025) et préparation de la montée en charge.
- Simplification : audits, accompagnement et pilotage des données pour fluidifier la filière.
Sources
- Article source (presse pro) : contenu fourni par l’utilisateur (2 janvier 2026).
- Recycler Mon Véhicule (site officiel)
- Légifrance (recherche des arrêtés / agréments)
- SYDEREP (plateforme déclarative)
- ADEME (informations générales REP / économie circulaire)
- Mobilians — Federec
