MRA: les indépendants captent 33% de l’entretien-réparation

Selon le baromètre Fiev-Feda 2025, les mécaniciens réparateurs automobiles (MRA) indépendants captent 33,1% de l’activité d’entretien-réparation en France, en progression de deux points sur un an. Ils devancent désormais les réseaux constructeurs, portés par un parc automobile vieillissant qui alimente une demande stable de pièces et de main-d’oeuvre pour les ateliers indépendants.

• Part de marché: les MRA captent 33,1% de l’entretien-réparation, en hausse de 2 points par rapport à 2024, selon le baromètre Fiev-Feda.
• Réseaux constructeurs: 31,6% de part de marché, en léger recul de 0,2 point sur un an.
• Âge du parc traité: les MRA réparent des véhicules plus âgés, 12 ans en moyenne contre 7,6 ans pour les concessions.
• Kilométrage moyen: 139 300 km pour les véhicules confiés aux MRA, contre 87 900 km pour les réseaux constructeurs.
• Poste de dépense principal: pneumatiques et vidange concentrent 35% des dépenses d’entretien-réparation.

Ce que révèle le baromètre Fiev-Feda

Le baromètre Aftermarket, réalisé conjointement par la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules (FIEV) et la Fédération des syndicats de la distribution automobile (FEDA) auprès de 5 000 automobilistes, confirme pour l’exercice 2025 une progression continue des MRA indépendants. Ces derniers captent désormais 33,1% de l’activité d’entretien-réparation, soit deux points de plus qu’en 2024, devançant les réseaux constructeurs (31,6%, en recul de 0,2 point), les centres auto (17,2%) et les spécialistes du pneumatique (5,5%).

Jean-Louis Pech, président de la FIEV, et Alain Landec, président de la FEDA, ont présenté conjointement ces résultats consolidés du marché de la rechange automobile.

Un parc plus âgé, moteur de la demande de pièces

L’étude établit une différence nette dans le profil des véhicules confiés à chaque canal: les véhicules qui passent par un MRA ont en moyenne 12 ans et 139 300 km, contre 7,6 ans et 87 900 km pour ceux entretenus en réseau constructeur. Ce vieillissement du parc traité par les indépendants entretient une demande récurrente de pièces d’usure et de main-d’oeuvre, les postes pneumatiques et vidange représentant à eux seuls 35% des dépenses d’entretien-réparation déclarées par les automobilistes interrogés.

Une tendance confirmée par plusieurs sources sectorielles

D’autres publications spécialisées, dont J2R et Auto Infos, ont relayé des constats similaires sur le renforcement de la position des garages indépendants face aux réseaux de marque en 2025, ce qui conforte la lecture du baromètre Fiev-Feda comme une tendance de fond plutôt qu’un résultat isolé.