Les grands acteurs de la location longue durée publient des indicateurs contrastés : rentabilité en hausse chez certains, normalisation du marché VO chez d’autres, mais une trajectoire commune se dessine — l’électrification accélère. En parallèle, la fiscalité et la réglementation (verdissement, TAI, avantages en nature) pèsent sur les calendriers de renouvellement, avec un impact direct sur l’activité atelier et la logistique de pièces.
- Rentabilité sous surveillance : Ayvens annonce un résultat net 2025 proche d’un milliard d’euros, malgré un parc en léger recul.
- Électrification qui s’installe : la part des véhicules électrifiés progresse fortement dans les livraisons et dans les flottes.
- Marché 2026 “mesuré” : les acteurs anticipent une amélioration prudente, liée à un effet de rattrapage des commandes.
- Règles plus incitatives : la TAI renforce la contrainte de verdissement pour les flottes d’entreprise.
- Conséquence posvente : montée des besoins en diagnostic, maintenance VE, restitution/reconditionnement et pilotage multi-sites.
Des résultats 2025 qui confirment le poids des services (et du véhicule d’occasion)
Les publications récentes mettent en avant un point clé pour la posvente : la valeur ne se limite pas au financement du véhicule, elle se concentre dans les services (maintenance, sinistres, pneumatiques, mobilité de remplacement) et, selon les périodes, dans la revente de véhicules d’occasion. Ayvens communique par exemple un résultat net 2025 en forte hausse, tout en signalant des effets de périmètre et de marché sur le parc. Côté Arval, la croissance de flotte et la progression des véhicules électrifiés s’accompagnent d’un contexte de normalisation sur le véhicule d’occasion, susceptible d’affecter la contribution “remarketing” d’un semestre à l’autre.
Électrification des flottes : un changement de plan de maintenance, pas une simple substitution
La montée des véhicules électrifiés change la nature du travail atelier : moins d’opérations liées à certains organes du thermique, davantage de contrôles électroniques, de calibrations, de gestion thermique et de procédures de sécurité haute tension. Les loueurs mettent aussi en avant la densification de l’infrastructure de recharge et l’accompagnement des clients dans la transition, ce qui implique des prestations additionnelles (conseil TCO, planification, formation, outillage). Pour les réseaux, cela se traduit par des besoins de standardisation (process, check-lists, traçabilité) et par une exigence de qualité sur des opérations sensibles (freinage, trains roulants, ADAS, batterie).
Fiscalité et réglementation : pourquoi les entreprises temporisent
Plusieurs signaux convergent : complexité des règles, évolutions fiscales et mécanismes incitatifs peuvent entraîner une posture d’attentisme et des prolongations de contrats. La Taxe annuelle incitative (TAI), telle que décrite par certains opérateurs, repose sur une sanction financière si les objectifs de verdissement ne sont pas atteints, avec une montée en charge en 2026. Dans le même temps, les organisations de marché soulignent que les changements (bonus, taxes, avantages en nature) brouillent les arbitrages de renouvellement, surtout quand la priorité des entreprises reste la maîtrise des coûts.
Impacts concrets pour la posvente : plus de pilotage, plus de restitution, plus de data
Pour l’après-vente, l’enjeu est double. D’une part, la LLD continue de structurer des volumes “industrializables” (entretiens planifiés, pneus, carrosserie, restitution), ce qui favorise les ateliers capables d’absorber des flux, d’assurer des délais et de produire une qualité constante. D’autre part, l’électrification et la pression réglementaire poussent vers une posvente davantage outillée : diagnostic avancé, gestion des habilitations, planification multi-sites, et montée du reconditionnement lors des retours de parc. En clair, la performance atelier ne se joue plus seulement au comptoir : elle se pilote avec des standards, des données et une logistique pièces fiable.
Fuentes
- https://www.ayvens.com/en-cp/news/newsroom/press-releases-2025/q4-and-fy0-2025-strong-financial-results/
- https://journalauto.com/journal-des-flottes/ayvens-a-frole-le-milliard-deuros-de-benefice-en-2025/
- https://journalauto.com/journal-des-flottes/stephane-chemama-athlon-france-les-perspectives-damelioration-sur-le-marche-de-la-lld-restent-mesurees-en-2026/
- https://journalauto.com/journal-des-flottes/derriere-ayvens-et-arval-alphabet-saccroche/
- https://journalauto.com/journal-des-flottes/arval-accelere-sur-lelectrique-mais-freine-sur-ses-benefices/
- https://www.alphabet.com/fr-fr/mobilite-entreprise/actualites-et-document/actualites-mobilite/La-Taxe-Annuelle-Incitative-appliquee-aux-flottes-automobiles.html
- https://www.sesamlld.com/wp-content/uploads/2025/10/Etude-Adherents-Sesamlld-2024-2025.pdf
