Réseau SAV : la condition d’une implantation durable

Chery renforce son dispositif France et Leapmotor accélère : la posvente au cœur de l’implantation

À l’approche de son lancement en France, le groupe chinois Chery muscle sa gouvernance locale avec la nomination de Lionel French Keogh, ex-dirigeant de Hyundai Motor France. En parallèle, Leapmotor met en avant l’extension rapide de son réseau européen adossé à Stellantis : deux actualités qui rappellent que, pour les nouveaux entrants, la crédibilité se joue d’abord sur la posvente.

Resumen ejecutivo (3–5 bullets)

  • Nomination structurante : Lionel French Keogh rejoint Chery France (annonce fin février) pour piloter l’offensive commerciale et la montée en puissance du réseau.
  • Priorité “fondamentaux SAV” : Chery met explicitement en avant la structuration de l’après-vente parmi les missions clés.
  • Réseau Leapmotor en forte croissance : 800+ points de vente et service en Europe, dont 133 en France, soit environ le double vs 2024.
  • Accès service : objectif annoncé d’un accès vente/après-vente pour la majorité des clients à moins de 25 minutes de route.
  • Impact atelier/recambio : documentation, outillage, flux de pièces, process de garantie et formation deviennent des sujets immédiats.

Chery : une nomination et un message clair sur l’après-vente

D’après la presse professionnelle, Lionel French Keogh (ex-président de Hyundai Motor France) rejoint le groupe Chery pour le marché français, sous la responsabilité de Hanbang Yu (direction France). Ses missions annoncées ne se limitent pas à la vente : elles incluent la performance et la montée en puissance du réseau, la structuration des fondamentaux après-vente et l’excellence de l’expérience client.
Cette hiérarchisation est révélatrice : sur un marché exigeant, la capacité à traiter un premier incident (diagnostic, immobilisation, garantie, disponibilité de pièce) pèse souvent plus que la fiche produit. La mise en place de standards d’atelier, de parcours de formation, et d’un dispositif logistique pièces est donc un préalable opérationnel.

Omoda & Jaecoo : calendrier France et enjeux réseau

Les communications publiques autour des marques Omoda & Jaecoo (portées par Chery) confirment une préparation active du marché français début 2026, avec des annonces datées de fin février sur l’organisation et les ambitions locales. Pour la posvente, l’enjeu se traduit par :

  • Maillage et capacité atelier : réception, diagnostic, interventions HV/ADAS selon versions.
  • Procédures de garantie : barèmes, prise en charge, retours pièces, traçabilité.
  • Disponibilité de pièces : rotation rapide (liaisons au sol, freinage, filtration) et pièces spécifiques (électronique, thermique/gestion).

Leapmotor : accélération par la “mise à l’échelle” du réseau

Du côté de Leapmotor, Stellantis met en avant une expansion rapide : plus de 800 points de vente et service en Europe (dont 133 en France), avec une promesse d’accessibilité après-vente pour la majorité des clients à moins de 25 minutes de route. Le constructeur revendique également plus de 17 000 véhicules écoulés en Europe au dernier trimestre 2025 et plus de 2 % de part de marché BEV (périmètre EU29).
Pour les réparateurs, cette stratégie a un avantage concret : elle réduit le temps nécessaire pour rendre un réseau opérationnel (outillage, process, logistique). Elle suppose aussi une standardisation forte des méthodes, sans laquelle la qualité SAV devient hétérogène d’un site à l’autre.

Ce que les ateliers et distributeurs de pièces doivent surveiller

  1. Accès à l’information technique (procédures, couples, calibrations, schémas).
  2. Outils et habilitations (HV, ADAS, diagnostic).
  3. Flux pièces (délais, références, retours, taux de service).
  4. Process client (rendez-vous, immobilisation, véhicule de courtoisie, communication).
  5. Formation continue (pannes intermittentes, logiciels, compatibilités).

Fuentes

https://journalauto.com/constructeurs/lionel-french-keogh-rejoint-le-groupe-chery/
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/51167-chery-fais-moi-peur-le-groupe-chinois-vise-maintenant-la-france-et-recrute-lancien-president-de-hyundai-france
https://omoda-jaecoo.fr/blogs/presse
https://www.media.stellantis.com/fr-fr/leapmotor/press/leapmotor-accelere-son-expansion-europeenne-grace-a-la-forte-croissance-de-son-reseau-de-distributeurs-et-de-reparateurs
https://journalauto.com/distribution/leapmotor-accelere-en-europe-en-sappuyant-sur-le-reseau-stellantis/

Benjamin Brait
Benjamin Brait
Responsable Développement Commercial France, RecambioFacil

Benjamin Brait, Français résidant en Espagne, possède une vaste expérience dans le développement commercial international, particulièrement dans le secteur de l'exportation. Tout au long de sa carrière, il a occupé des postes stratégiques visant à renforcer les relations commerciales entre la France et les marchés étrangers. En tant que Responsable du Développement Commercial pour la France chez RecambioFacil, il joue un rôle clé dans la croissance et l’implantation de l’entreprise sur le marché français, en utilisant son expertise pour créer des synergies entre les marchés français et espagnols.

Articles: 313
Recambiofacil
Privacy Overview

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.