La Commission européenne a confirmé le report au 16 décembre de plusieurs annonces majeures concernant l’avenir de l’industrie automobile dans l’Union européenne. Initialement attendues cette semaine, ces communications doivent préciser le cadre réglementaire qui guidera la filière pour la prochaine décennie : objectifs d’émissions, adaptation du marché aux véhicules électriques, dispositifs de soutien industriels et éventuelle révision des normes CO₂.
Selon un porte-parole de l’exécutif européen, ce décalage est dû à des discussions encore en cours entre les États membres, certains plaidant pour un assouplissement des trajectoires CO₂, d’autres pour un renforcement des objectifs climatiques. Le report semble également lié aux pressions des constructeurs européens, qui alertent régulièrement sur la perte de compétitivité face aux fabricants chinois et aux distorsions observées sur les marchés mondiaux.
Ces annonces sont particulièrement sensibles puisqu’elles s’inscrivent dans la période charnière précédant l’échéance de 2035, date prévue pour la fin de la vente des voitures thermiques neuves dans l’UE. Plusieurs représentants du secteur — constructeurs, loueurs, équipementiers et distributeurs — ont récemment exprimé leurs inquiétudes sur la rigidité du calendrier, estimant qu’un contexte économique instable et la chute de la demande en véhicules électriques nécessitent un ajustement réaliste.
Les acteurs de la rechange et de l’après-vente, eux aussi, attendent un cadre clair pour anticiper les impacts de la transition énergétique sur l’entretien des véhicules, la formation technique et la disponibilité des pièces.
La publication du 16 décembre pourrait donc constituer un moment décisif pour l’ensemble de la filière, fixant les priorités économiques, industrielles et climatiques de l’Europe pour les dix prochaines années.
Liens officiels
- Commission européenne : https://ec.europa.eu
- Politique climatique de l’UE (CO₂) : https://climate.ec.europa.eu
- ACEA, positions de l’industrie : https://www.acea.auto
