Dans un entretien accordé à J2R, le directeur général d’AAG France détaille ses investissements logistiques, le déploiement de l’enseigne Napa sur environ 200 sites et la place conservée par les marques de gamme. Il qualifie 2026 d’« année de vérité ».
- Logistique : plus de 10 000 références techniques ajoutées aux plateformes nationales et plus de 30 000 lignes de stock attendues sur les plateformes régionales d’ici la fin de l’année.
- Napa : environ 200 sites prendront l’enseigne, avec une fin de déploiement visée à l’été 2027.
- Multimarque : la gamme reste répartie entre premium, milieu de gamme, marque propre, entrée de gamme et Back2car.
- Réemploi : Back2car progresse d’environ 25 à 30 % par an.
Une logistique qui monte en puissance
Albéric Chopelin, directeur général d’AAG France (Alliance Automotive Group), décrit 2026 comme une « année de vérité » et sa gestion comme « la politique des petits pas ». Côté logistique, plus de 10 000 références techniques ont été ajoutées aux plateformes nationales, et plus de 30 000 lignes de stock supplémentaires sont attendues sur les plateformes régionales d’ici la fin de l’année.
La première plateforme visait un taux de service supérieur à 95 %, un traitement des retours en 5 jours et une capacité supérieure à 18 000 lignes par jour. Sa capacité dépasse désormais 26 000 lignes par jour, grâce à des robots Exotec Skypod. Chopelin évoque aussi l’inflation logistique et des transports, qui représente plusieurs millions d’euros supplémentaires à l’échelle de la France.
Napa et le maintien du modèle multimarque
Environ 200 sites prendront l’enseigne Napa, marque du groupe GPC, avec un déploiement étalé sur l’année prochaine et une fin visée à l’été 2027. Chopelin assure toutefois que les magasins ne deviendront pas exclusivement Napa : l’offre restera répartie entre premium, milieu de gamme, marque propre, entrée de gamme et Back2car.
Il observe qu’au Royaume-Uni le segment milieu de gamme représente près de 50 % des ventes, et note un intérêt croissant en France pour les marques de milieu et d’entrée de gamme. AAG prévoit en outre de prioriser certaines marques clés pour les garages, avec des précisions attendues au FAB en novembre 2026, au Carrousel du Louvre.
Flauraud et le réemploi
Chopelin indique que les actionnaires de Flauraud ont choisi l’offre d’AAG pour accompagner son redressement. AAG prévoit un appui sur l’approvisionnement en pièces, les conditions financières, la formation du personnel et l’accompagnement des points de vente.
Concernant le réemploi, Back2car progresse d’environ 25 à 30 % par an, et une usine de réemploi « 3.0 » est annoncée au sud de Paris pour le début de 2027.
Ce que cela signifie pour garages et distributeurs
Ces déclarations montrent un distributeur qui mise sur la disponibilité des pièces et qui assume une diversité de gammes, au moment où la demande se répartit davantage entre premium, milieu et entrée de gamme. Les professionnels qui s’approvisionnent auprès du réseau devront suivre les annonces de novembre sur les marques prioritaires pour garages et le calendrier de déploiement de l’enseigne Napa.